法律解讀

合法性

私家車出租合法嗎?

寶駕汽車租賃居間服務平臺為實名制注冊會員的網絡平臺,為私家車東和駕客,提供私家車 P2P 汽車租賃居間服務。 并且,經過相關律師事務所和國家交通運輸部相關工作人員認定:  P2P  租車行為,以及寶駕租車提供的配套服務是合法合規的。
原因如下:
首先,汽車租賃合同是平等主體之間的民事合同,屬私益范圍內的權利義務關系,受《民法通則》以及《合同法》中租賃合同章節的調整 。
其次, P2P 租車,性質上屬于私人汽車租賃,是指私家車東在一定時間范圍內,讓度汽車使用權,以獲取租金收入的行為,這是一種平等的民事主體之間就出租、使用車輛達成的合意,所以 P2P 租車模式下的私家車租賃是合法的。
第三, P2P 私人汽車租賃不屬于旅客運輸經營行為。它不適用《中華人民共和國道路運輸條例》的規定,所以這種行為是可以通過中間平臺提供的用戶間民事合同,合法促成私人間的車輛租賃活動。 第四,寶駕汽車租賃居間服務平臺專門為有意出租車輛的出租人和使用車輛的承租人提供網絡平臺,整合雙方供需,提供相應服務以實現盈利;其服務關系和簽訂的合同,屬于第三方與出租人、承租人之間形成的居間合同關系。

法律解讀

一、汽車租賃業務的劃分

一般而言,汽車租賃業務可分為出租車公司的公共交通營運、汽車租賃公司的純粹租賃經營以及個人汽車租賃業務三種類型。 汽車出租公司營運業務涉及到公共產品供給者與消費者之間的權利義務關系;汽車租賃公司的純粹租賃經營以及私人汽車租賃業務,一般不涉及普遍的公共利益,屬私益范疇。
以下對比分析這三種不同的模式相關的法律范疇問題:
1、 出租車公司的公共交通營運 出租車公司的公共交通營運雖然涉及到汽車租賃關系,但出租車公司提供的人車服務屬于公共利益范疇。出租車公司必須經特別許可、并獲得特許經營資格,代表政府向社會提供公共交通服務產品,它是普通公交汽車運輸服務(班車)的補充。 這種汽車租賃業務屬于我國《道路運輸管理條例》的調整范圍。在這種汽車租賃服務法律關系中,服務提供方為特定機構、接受方為不特定的公眾,標的為人車一體,且駕駛員和車輛都必須經過營運登記,取得營運資格,更確切地說是一種服務合同關系,屬于運輸合同中的客運合同。
2、汽車租賃公司的租賃經營 汽車租賃企業的租賃業務只是向不特定的社會大眾純粹出租汽車并收取租金,一般不提供駕駛服務。該類企業的管理和規制適用《公司法》和《合伙企業法》等法律的相關規定,其用來出租的車輛受機動車輛管理條例和道路交通法規的規制。 汽車租賃企業與客戶的租賃合同關系屬于普通租賃關系。該類汽車租賃企業不直接擔負公共交通運輸職能,不需要獲得特許經營資格。因此,該行為不屬于《中華人民共和國道路運輸條例》的調整范圍。
3、私人汽車租賃業務 私人汽車租賃業務,是平等的民事主體之間就出租、使用車輛達成的合意,租賃服務針對的是特定的個體,而非不特定的公眾,受《民法通則》以及《合同法》中租賃合同章節的調整;私人間私車租賃服務,只是構成普通的汽車租賃服務合同關系。

二、《道路運輸條例》管理范圍

我國《道路運輸條例》對道路運輸經營行為用列舉的方式作了明確的規定。
首先,第二條規定: “ 從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的,應當遵守本條例。前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營);道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓”。私人汽車租車經營的服務,并不提供駕駛人員,不屬于旅客運輸、貨物運輸,可見其中并不包括汽車租賃行為。
第二, 私人汽車租賃服務不必受限于固定的行駛路線或運行時刻表,出租人提供的汽車租賃并不是公共交通的補充,不構成 “ 道路運輸經營 ",認定也不屬于《道路運輸管理條例》的調整范圍。
第三,《道路運輸條例》第八十條:道路運輸管理機構依照本條例發放經營許可證件和車輛營運證。即,若出租 9 座以上的客車適用道路運輸規定,需要辦理經營許可證和車輛營運證;《北京市汽車租賃管理辦法》第二十九條:出租 9 座以上客車的,適用道路運輸管理的相關規定。 私家車座位均為 9 坐以下,不屬于以上條例調整范圍

三、關于車東責任的法律意見

在P2P租車模式下,車東與駕客對車輛出租期間責任界定的法律依據有諸多疑問,之前經過調研,我們發現侵權責任法中對車輛借用或出租期間的界定有明確的法律規定,依據這些法律規定 , 以下對寶駕租車的 P2P 租車活動進行車東與駕客責任界定的法律解讀。 我國《侵權責任法》 第四十九條規定:“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時,發生交通事故后屬于該機動車一方責任的,由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分,由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發生有過錯的,承擔相應的賠償責任”。
也就是說 : 將車輛租用給他人使用的,出了交通事故由使用人承擔賠償責任。 但如果車東有過錯,才需承擔一定的責任。
車東責任范圍: 最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條規定:“機動車發生交通事故造成損害,機動車所有人或者管理人有下列情形之一,人民法院應當認定其對損害的發生有過錯,并適用侵權責任法第四十九條的規定確定其相應的賠償責任:
(一)知道或者應當知道機動車存在缺陷,且該缺陷是交通事故發生原因之一的;
(二)知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的;
(三)知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;
(四)其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的”。
由此,請注意: 如果車東明知自己的車輛有缺陷,可能會導致不安全駕駛,導致交通事故,那么就不應該將車輛借出。 “必須要修理好這個缺陷后才能將車輛借出”。 車東借出車輛時,需要“確保駕客的身份真實、駕照有效”;這一點,寶駕租車嚴格的駕客會員審核制度已經保證了。 如果在借出車輛時,車東發現“租車人飲酒、吸毒或者疾病等情況時” ,不能將車輛借出。這一點,寶駕租車的租車協議已經覆蓋到了,每一個預定在確認之前,駕客都需要事先作出合法用車的聲明。
          在P2P汽車租賃平臺下,車東會不可避免的遭遇諸多法律風險。比如租賃車輛被逾期返還、發生盜搶,比如因承租人駕客涉嫌詐騙、抵押車輛或隱藏車輛等行為,比如出現不屬于保險公司承保范圍,保險不予理賠從而造成車東損失的情形。車東在使用平臺時應明確上述風險并配合平臺做好事先防范。 綜上所述,我們認為車東將車通過寶駕私家車分享平臺出租,其所需要負擔的責任是完全清晰的,車東在享受租金帶來的收益時,應自行識別和防范交易風險。

四、關于駕客責任的法律意見

汽車租賃期間違章罰款由駕客擔責 。按照道路交通安全法規的規定,交通違法行為應由車輛駕駛人接受處罰,而當駕駛人不能確定或無法找到駕駛人時,車輛所有人應承擔連帶責任而接受處罰;在本平臺租賃合同中,對上述情況進行預先約定,租賃車輛被執法機構沒收、查封的,出租人可要求承租人賠償其因此遭受的經濟損失。 承租人將車輛惡意典當 ,出租人也可同時追究承租人和典當行的責任。 承租人將租賃車輛,進行抵押套現或者償還債務,導致出租人遭受經濟損失的,追究其民事和刑事責任。承租人詐騙、抵押車輛或隱藏車輛等導致租賃車輛無法返還,涉嫌犯罪的將追究其刑事責任,交由公安機關處理。

五、關于平臺責任的法律意見

寶駕汽車租賃服務平臺為實名制注冊會員的網絡平臺,為私家車東和駕客,提供私家車 P2P 汽車租賃信息技術服務,為出租人及承租人提供信息交換、交易撮合和訂立合同實現交易的平臺媒介等服務。在車東和租客進行交易時,對雙方進行公安機關的實名認證,進行基本的征信信息篩查;但作為交易的服務方,我們無法避免和窮盡車東和租客在交易中產生的法律風險、糾紛乃至損失;交易雙方在形成交易前,自行決定交易對象和方式,交易對價和期限,自行承擔相應的風險。如果出現財產損失、人身傷亡的,按照平臺中的“保險條例”進行索賠;如果出現租賃汽車被盜搶被詐騙等無法理賠的,平臺將配合車東處理糾紛。

           
了解更多
?
谷歌統計
中国福彩新快3